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【液壓知識】液壓系統常見故障分析,預防以下幾點,系統長期運行穩定!

2021-08-10 by Jun Tai



   

在液壓傳動系統中,它們都是一些相對精密的部件。雖然機械液壓傳動省力方便,但也覺得容易損壞。原因主要是不清楚其工作原理和結構特點,不太了解其預防和維護方法。


液壓系統有三個基本的致病因素:污染、過熱和進入空氣。這三個不利因素有著密切的內在聯系,任何一個問題都會導致另一個或多個問題。實踐證明,液壓系統75%的故障原因都是由三者引起的。


如果液壓系統的制造質量沒有問題,故障的原因大多是預防和維護不當,操作不當的因素一般很少。這主要是由于對其工作條件缺乏了解。如果你了解一些基本原理,了解上述三個導致故障的有害因素,你可以長期保證系統處于良好的工作狀態。


——————常見故障一:變質———————


污物(如灰、砂、土等)進入油液的來源如下:

(1)液壓系統外部不干凈。加油或檢查油量時,不干凈的物體被帶入系統,或通過損壞的油封或密封環進入系統;

(2)內部清潔不徹底。油箱或部件仍有微量污垢殘渣;

(3)加油容器或器具不干凈;

(4)制造過程中,由于熱彎油管而在管道中生銹;

(5)油液儲存不當,加入系統前不干凈或變質;

(6)逐漸變質的油會腐蝕零件。被腐蝕的金屬可能會在油中懸浮游離分子。

污垢會引起零件的磨損和腐蝕,特別是對于精加工的零件,會損傷膠管的內壁、油封環、填充劑,損傷后會導致更多的污垢進入系統,形成惡性循環損傷。

———————常見故障二:過熱———————


系統過熱可能是由以下原因引起的:

(1)油進入空氣或水分。當液壓泵將油轉化為壓力油時,空氣和水分會增加熱量,導致過熱;

(2)容器內的油面過高,油液被強烈攪拌,引起過熱

(3)質量差的油可能會變稀,使外來物質懸浮,或者與水有親和力,這也會導致發熱;

(4)工作時超過額定工作能力,產生熱量;

(5)回油閥調整不當,或者損壞的零件沒有及時更換,有時會產生熱量。

過熱會使油迅速氧化,氧化會釋放難溶的樹脂、污泥和酸,這些物質會在油中造成零件的加速磨損和腐蝕,粘附在精加工零件的表面也會使零件失去原有的功能。油過熱變稀也會使傳動工作變慢。

上述過熱的結果往往反映在操作過程中傳動緩慢,回油閥卡死。


——————常見故障三:進入空氣——————


油進入空氣的原因如下:

(1)加油時不當向下傾倒,導致氣泡混入油中并帶入管道;

(2)接頭松動或油封損壞,空氣被吸入;

(3)吸油管道磨損、磨損或腐蝕,空氣進入。

除了造成空氣進入油中過熱外,還有相當一部分空氣在壓力下溶解在油中。若壓縮體積約為10%,屬于溶解空氣,則壓力下降時便會形成泡沫。當工作液壓缸減壓回油時,帶泡沫的油液會形成海綿。另外,油中含有大量的泡沫會增加整體積,從而導致油箱或儲油器溢油。

含空氣的工作油在傳遞動力時會出現急跳,導致動力傳遞不均勻。由此產生的壓力波動和應力會損壞零件,嚴重時會損壞整個系統。

含有空氣的工作油也會造成液壓泵氣穴的危險,從而產生更大的吸力,將更多的空氣與其他雜質一起吸入系統。油進入空氣會過熱,空氣進入時會帶入灰塵,這會使油迅速變質。



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